GT赛事新血参战，McLAREN650SGT3进入最终测试阶段

打从2014年McLAREN 650S取代了MP4-12C成为当家主力战将之后，连带的参与各大国际赛事的GT赛车也正如火如荼的研发当中，继6月29日McLAREN于英国Goodwood Festival of Speed活动中揭开650S GT3的样貌之后，McLAREN也设定了要在年底12月12日的2014年Gulf 12小时耐久赛中进行最终测试，让这场位于阿布达比的耐久赛事成为650S GT3的终极试炼场。
McLAREN赛事部门总监Andrew Kirkaldy也表示，自从650S GT3的专案展开以来，McLAREN上下动员了全力打造这辆前所未有最强悍的赛车，藉由650S GT3的参赛，除了能够同步提升车厂的知名度外，650S GT3在场上奔驰的英姿也能顺势拉提市售车的销售量。而650S GT3在研发部门积极的测试之下，早已经历过数千公里的测试里程，也缔造相当稳定的性能表现。然而再多的测试也底不过一次实际参战的经验，因此我们决定要让650S GT3实际参与年底的Gulf 12小时耐久赛，让这辆McLAREN赛事科技的结晶能够在赛场上展现它最真实的实力。
Gulf 12小时耐久赛自2012年开始举办以来，以逐渐吸引越来越多的车厂与车队前往参赛，而以往McLAREN便是以旧型的MP4-12C GT3车种参赛、与同厂队手相互较劲。如今选择在2014年以新款650S GT3参赛，因此以实战成绩对比新款赛车的进化实力是再适合也不过。Gulf 12小时耐久赛的赛事进行方式分成两个段落，前后两个段落各分为6小时，而上下两段落中间拥有一段2小时的空挡，让各车队得以藉由这段时间调整、维修车辆，令车队战略有最灵活的运用空间。
650S GT3继承着传承自P1的外型，并且在外型上为了因应赛事的需求而增加了许多更为夸张的空力设计，而且相较于MP4/12C GT3，650S GT3不仅拥有更为适应赛事的悬载设定，同时轮距的部分也增加了有52mm的幅度，除了可以容纳最新的大尺码赛车用胎之外，也将满足在跑道竞技时锱铢必较的各种下压力与抓地力的展现。车室内符合FIA规範的防滚笼、客製化的碳纤维控台配置。动力上仍以M838T这具3.8L的V8双涡轮增压引擎为本体，动力输出也与MP4/12C维持相同的水準，变速箱则採取6速序列式的半自动手排设定。